Londra chiama Forlì risponde Ma Parigi sparirà dai nostri radar

SOPPRESSI ALCUNI VOLI per Parigi, collegamento che terminerà a settembre, con un mese d’anticipo; Cagliari che a metà luglio passa da due a un volo giornaliero; altre destinazioni come Bruxelles e Cracovia in forte dubbio, visto che gli aerei partono semivuoti.

A tre mesi dal varo dell’operazione Ridolfi, Windjet è costretta a frenare. Ha puntato molto su Forlì, installandovi la base operativa e una dozzina di tratte. Ma Timisoara e Napoli non avevano prenotazioni e le loro luci si sono spente subito. Oggi si decolla per Londra (lo scalo è a Luton), con una sessantina di viaggiatori a bordo; la prospettiva è del 65% di riempimento dei velivoli. «Per ora teniamo duro, anche Bruxelles e Cracovia le manteniamo, però va sottolineato che siamo stati sfortunati — dice Massimo Polimeni, direttore commerciale di Windjet — . Quando abbiamo investito su Forlì non potevamo sapere di essere alla vigilia della peggiore crisi nel trasporto aereo degli ultimi trent’anni. A livello nazionale c’è una contrazione dell’8%. Nonostante questo scenario, la nostra società cresce dell’1,8% e amplia la quota di mercato. Bisogna attendere la ripresa, nel frattempo proponiamo Londra adesso e Zante dal 15 luglio. Per l’isola greca le prenotazioni vanno benissimo. Il 92% dei posti è già venduto».
WINDJET SOSTIENE che le cancellazioni di voli dal Ridolfi non hanno superato il 3%. «Una quota fisiologica». Tuttavia per i turisti che avevano prenotato i biglietti alla volta di Parigi, Amsterdam e Cagliari (questi i voli interessati) si è trattato di una sorpresa poco piacevole. Le agenzie di viaggio si sono date da fare per attutire il colpo.
«Avevamo decine di clienti che avevano scelto la capitale francese: gli è stato proposto di annullare il contratto oppure un pacchetto di uguale livello, con partenza da Bologna — sostiene Alberto Rossi, titolare dell’agenzia viaggi Fortuna — . Tutti hanno deciso di fare comunque il viaggio, che a noi è costato anche un centinaio di euro in più. Ma lo prevede la legge, anche se la soppressione del volo dipende dalla compagnia e non certo da noi».
A PARTE LA CRISI economica che lascia meno soldi in tasca per viaggi e vacanze, i risultati poco brillanti del collegamento per Parigi sembrano legati anche ai giorni: il mercoledì e il venerdì non sono molto appetibili. «Infatti l’anno prossimo li cambieremo — anticipa Polimeni — per quest’anno non si poteva fare diversamente. Ma anche Barcellona non sta andando bene, mentre Bucarest è attorno al 90%. E’ un mercato complesso e molto concorrenziale, con le compagnie low cost straniere che si stanno buttando sull’Italia. Ma la crisi incide eccome, avevamo istituito il Catania-Malta a 39 euro e non c’erano riscontri, allora si è tentato di offrirlo a 5 euro: niente da fare, siamo stati obbligati a cancellarlo».
LA SOPPRESSIONE del volo, dicono alla Windjet, dipende dal numero di passeggeri: quando è così basso da prefigurare un grosso deficit, l’aereo resta a terra. E ciò nonostante la Seaf abbia acquistato a sue spese (quindi a carico degli enti pubblici soci) un bonus di biglietti, variabile per ciascun volo low cost.
NELLE AGENZIE di viaggio si manifesta comunque un moderato ottimismo. «Nel complesso vanno discretamente i pacchetti ‘Forlì Vola’ che abbiamo promosso in collaborazione con Ramilli e La Trottola. Notiamo tuttavia che mentre è buona la risposta dei forlivesi, non si vede interesse da parte di Cesena, Ravenna, Faenza e da altre località romagnole. Ho trovato nella mia buchetta postale la pubblicità dell’aeroporto di Rimini, mentre penso che la stessa promozione del Ridolfi nelle altre città non sia stata fatta».

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